山東橋梁鋼板立柱在庫存上讓商家承壓不少

天津友發(fā)鍍鋅鋼管鋼廠源源不斷的向市場發(fā)貨，以低價利誘，山東橋梁鋼板立柱在庫存上讓商家承壓不少。
從未來發(fā)展趨勢來看，全球經(jīng)濟發(fā)展對于中國鋼鐵需求有增無減。這種需求動力，不僅因為現(xiàn)階段經(jīng)濟復(fù)蘇，更來自于今后全球許多地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，比如全球高速鐵路網(wǎng)的建設(shè)，以及對于中國航空航天產(chǎn)業(yè)、海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)、智能裝備制造產(chǎn)業(yè)等高端制造業(yè)產(chǎn)品需求。近，中國與肯尼亞政府達成協(xié)議，由中國建設(shè)肯尼亞蒙內(nèi)鐵路項目，投資額38億美元。上述基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，大量中國工程外包，勢必帶動中國建筑用鋼材與高鐵等機電設(shè)備的大量出口，成為中國鋼鐵外需增長的強大動力。據(jù)此預(yù)計，今后中國粗鋼(鋼材折算)直接出口與間接出口量，每年過億噸將會成為新常態(tài)，峰值時有可能達到2億噸，甚至更多。
隨著海外國家和地區(qū)經(jīng)濟的恢復(fù)和鋼材價格回升，我國對其出口鋼材數(shù)量的增長可能還將持續(xù)。同時，隨著出口持續(xù)向好，風險也在步步逼近。據(jù)華爾街日報報道：“中國出口創(chuàng)近6年新高，招致美國、歐洲及其它貿(mào)易伙伴不滿。它們認為中國鋼企享受政府補貼，以低于市場價格出售鋼材。美國將對中國鋼材征收159.7%的關(guān)稅，其它貿(mào)易伙伴同樣摩拳擦掌”。貿(mào)易摩擦一直是抑制我國外貿(mào)行業(yè)發(fā)展的重要因素之一，而近年來鋼材出口方面的貿(mào)易摩擦日益增多，給鋼材出口企業(yè)帶來不小的創(chuàng)傷。因此，我國鋼企在提高自身技術(shù)水平和國際貿(mào)易安全意識方面都有長足的進步空間。